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    ……

    九月。

    采用新型材料的火箭发动机原型机雷龙l2设计完成。

    随后进行了试车。

    由于新型发动机材料强度更大也更耐高温。

    虽然还是全流量分级燃烧补燃循环发动机。

    但推力达到了惊人的五百吨以上。

    苏翰知道以后当然非常的高兴了。

    因为这代表着五千吨火箭成为可能。

    到时候近地轨道运力可能达到六百吨。

    月球直接往返运力可能超过一百五十吨。

    新型登月火箭将能直接降落月球并且安全返回。

    甚至未来直接从月球搬运燃料回地球也不是不可能的。

    ……

    新型电泵火箭发动机原型机飞龙l2也同时完成了设计。

    飞龙l2推力达到了两百三十吨以上。

    三台发动机就能达到最大推力。

    起降月球只需要一台就够了。

    ……

    当然还有一款新型发动机。

    雷龙l1液氢液氧发动机。

    液氢液氧因为温度太高的关系。

    使用起来并不是特别的安全。

    尤其是不能重复利用。

    但苏翰这次有了耐高温的材料。

    大大提高了循环使用的能力。

    液氢液氧发动机的研发自然就上了正轨。

    苏翰的新型液氢液氧发动机其实并不是给登月火箭准备的。

    而是给月球运送燃料的火箭准备的。

    因为月球上的二氧化碳含量非常的少，想要变成甲烷，还要加入催化剂，也是比较麻烦。

    如果用来之不易的甲烷来搬运燃料实在是太过浪费了。

    但月球上液氢液氧的储量却非常的大。

    如果使用液氢液氧来搬运燃料。

    那么就更加划算了。

    这其实是一本经济账。

    而且这种燃料火箭只搬运燃料。

    所以也不怕毁坏或者爆炸。

    大不了距离月球基地远一点就是了。

    ……

    有了全新的发动机。

    设计一款全新的更大的登月火箭已经不是在问题。

    ……

    十月。

    苏翰组织的团队研发出的超导强磁场发生器原型机测试通过。

    该强磁场发生器大概能产生一百特斯拉的磁场强度。

    相当于地球磁场强度的几百万倍。
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