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    崭新的马车出现在柳铭淇面前时，他都有些发懵。

    最近忙得是一塌糊涂，好不容易从宗人府出来，他又忙着娶老婆、弄红薯的事儿。

    关于钟彬这个徒弟，还有他正在搞的弹簧和轮胎一事儿，虽然在老妈递过来的报告里面有提及，但少年还是没有多在意。

    直到钟彬请他出城来，到了试验基地，亲眼看到这辆跨越时代的马车，柳铭淇才有了震撼的感觉。

    整辆马车看起来比普通的马车要大两圈左右。

    这辆马车打造得也非常讲究，并不是普通的梨木、槐木等木材打造，而是用了上好的红铁木，微红的色泽下，整个车厢浑然一体，看上去富贵大气。

    因为有了柳铭淇的指点，他们做的马车并不是从车厢伸出来的一块宽厚木板、车夫们骑在木板上驾驶的模式。

    而是倾向于十八世纪十九世纪欧洲的马车。

    它前面是一种座位的驾驶席位，车厢做成了一个在中间开关门的布置，然后上面还用玻璃来透光和装饰。

    倘若里面的人不愿意让外面的人看见自己，就可以通过里面的推拉小木板，把玻璃窗户的位置给封上。

    然后马车的侧面和下面，都设计有巧妙的通风口，这样就能保证在密封的空间内，空气保持畅通。

    由于要在黑暗之中行驶，马车上方的四周还有四盏小的汽油灯，点燃了之后可以维持三个时辰以上的灯火，这样可以照明，避免发生碰撞。

    车厢里面同样是按照欧式的风格，最重要的位置是一排大的沙发，宽敞得可以躺下来。

    然后地板上还铺设着一层虎皮，看上去很是威武。

    同时，车厢内里两侧还各有几个大大小小不同的抽屉，里面可以放置各种物品。

    也有两个小板，需要的时候可以撑起来，放置奶茶、食物等等。

    这个小板便采用了弹簧功能，使得支撑和收纳都不用费太大的力气，而且非常稳固。

    可想而知的是，坐在里面的人会感觉非常舒服。

    当然了，这一切的前提，是马车千万不要颠簸。

    一旦颠簸了起来，里面再好的各种设施，都是完全没有用的。

    只会让人不断的难受、恶心，甚至是吐在里面。

    所以柳铭淇更在意的是外面的动力系统和减震系统。

    动力系统可不仅仅是骏马神骏与否那么简单，还有车轴的运用，轮胎的受力和反馈等等。

    减震系统就容易理解了。

    两处轴承的弹簧运用，以及轮胎对于地面震动和颠簸的吸收处理，便可以做好减震的问题。

    这两个方面，钟彬他们都做得不错。

    轴承是一个非常重要的东西。

    没有轴承，马车的轮子就不可能转动，不转动自然不能行走，也就不能称之为马车。

    七八十年代出生的人都晓得，轴承里面全是滚珠，因此也被称为滚珠轴承。

    但古代是不可能有滚珠轴承的。

    他们一开始用的是木轴承，然后在春秋战国时期就变成了青铜轴承，然后还有铁轴承。
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