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    与此同时，远在东北的春城。

    在经历了股权比例改革以及高层大换血等一连串的动荡以后，春汽大丰也在经历着重生。

    虽然说飞驰公司的出现，使得春汽大丰在国内的市占率受到了一定的影响，但是依旧改变不了春汽大丰是国内销量最高车企的事实。

    只要重整战鼓，春汽大丰依旧会是一个让人头疼的竞争对手，仍旧可以从飞驰公司手中夺回被抢走的市场份额。

    春汽大丰总部的一间办公室中，今年刚刚42岁的法尔考，正坐在办公桌前，迅速的翻看着资料。

    今年七月份，法尔考接替了乔纳森，成为大丰汽车在华夏区新的负责人，同时也是春汽大丰新的副总。

    在到任之前，法尔考则是在大丰汽车的销售公司中干了快十年，也是大丰汽车内部有名的少壮派，能够在四十岁坐上现在的位置，足以证明法尔考的能力。

    弗莱德这一次委派法尔考到华夏任职，提出的要求很简单，在保持现有市占率不变的情况下，逐渐收回被挤压的市场份额，重新回到之前的状态。

    而到任以后，法尔考也是很快就融入到了现在的角色当中，一边了解春汽大丰的内部情况，一边在思考应该如何完成总裁弗莱德交给自己的任务。

    与乔纳森不同，法尔考是一个有名的“华夏通”，对于华夏的传统文化十分推崇，而且还能够说一口流利的汉语，所以工作上的变动，并没有给他带来太大的困扰，反而给了他一个学习华夏文化的机会。

    “伟鹏汽车这次推出的车型，应该就是之前跟我们大丰汽车合作开发的那个项目，只不过被飞驰公司改了个名字，现在叫做mpv项目……”

    法尔考一想到今天早上看到的这则消息，眉头就不自觉地皱的很深，在来华夏以后，法尔考专门的去了解了一下周飞这个人，发现周飞每做一个决定，都像是提前计划好了一样，没有一次是失败的。

    在接手了伟鹏汽车以后，周飞既然敢大张旗鼓地重启这个项目，那就说明，周飞非常看好这款车的前景，由不得法尔考不去重视。
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